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中国驾照翻译模板
2013-4-12 2:35:28 阅读382 评论7 122013/04 Apr12
到国外自驾，虽说不少地方可以直接用中国的驾照，但是还是最好自己带上驾照的翻译件，主要是因为对于驾照类型的解释往往是不同的，比如中国的C1不等同于欧洲的C1。
这玩意儿说好翻译也不好翻译，比如“上海市公安局交通警察总队”如何翻译就让我伤了脑筋，因为这种东西是找不到西方的对应物的，所以很难准确翻译。好在这个词也不是什么关键，对付一下就可以。
翻译的关键是车型，其实大多数人的驾照类型是C1，只要将C1解释清楚就OK了，不过作为学习，顺带了解了下motorcycle、scooter、moped的区别。其实可以简单理解为一个比一个排量更小，motorcycle就是真正的摩托车 -“重型的”，scooter就是俗称的“轻骑” - 小摩托 - 《骑摩托游天宁岛 （美国 塞班游）》里主角骑的就是scooter，而moped的引擎则更小，城市里的助动车就是moped。这三者对应了驾照背面的“摩托车”、“轻便摩托车”和“轮式自行机械车”。
好了，关键是分享出来让需要翻译驾照的朋友方便。私人翻译，不保证100%准确，但是保证关键信息无问题。
Driving License of the People’s Republic of China
No. [驾照号，一般就是身份证号]
Name: [拼音姓名，对应护照]
这玩意儿说好翻译也不好翻译，比如“上海市公安局交通警察总队”如何翻译就让我伤了脑筋，因为这种东西是找不到西方的对应物的，所以很难准确翻译。好在这个词也不是什么关键，对付一下就可以。
翻译的关键是车型，其实大多数人的驾照类型是C1，只要将C1解释清楚就OK了，不过作为学习，顺带了解了下motorcycle、scooter、moped的区别。其实可以简单理解为一个比一个排量更小，motorcycle就是真正的摩托车 -“重型的”，scooter就是俗称的“轻骑” - 小摩托 - 《骑摩托游天宁岛 （美国 塞班游）》里主角骑的就是scooter，而moped的引擎则更小，城市里的助动车就是moped。这三者对应了驾照背面的“摩托车”、“轻便摩托车”和“轮式自行机械车”。
好了，关键是分享出来让需要翻译驾照的朋友方便。私人翻译，不保证100%准确，但是保证关键信息无问题。
Driving License of the People’s Republic of China
No. [驾照号，一般就是身份证号]
Name: [拼音姓名，对应护照]
骑摩托游天宁岛 （美国 塞班游）
2013-1-27 21:26:24 阅读1158 评论37 272013/01 Jan27
说起塞班，可能更多人知道的是一个手机系统，其实这个名字源自西太平洋上一个岛的名字。
塞班岛属于北马里亚纳群岛，整个群岛主要有三个比较“大”的岛：塞班岛（Saipan），天宁岛（Tinian）和罗塔岛（Rota）。一次偶然的机会，我被邀请为塞班旅游的产品做拍摄宣传。第一天的行程是天宁岛。
上海飞往塞班的航班是早晨六点左右到，我们计划直接从塞班岛机场坐飞机前往天宁岛。走出机场，发现外面天空蓝的透彻，云朵压的很低，预示着今天将是个好天。由于两岛距离极近，所以飞行于两岛间的飞机也是极为经济的小飞机，连驾驶员一共只能坐6个人，真是第一次坐这么小的飞机哦。由于飞机极小，所以上飞机前还要考虑载重和平衡，每位乘客以及行李都会过重，以保证总重不超过飞机载重，并且安排座位要考虑机舱的左右平衡。随着螺旋桨的马达声起，我们很快就升到了云朵一样的高度，我们可以俯瞰整个塞班岛，而天宁岛也就在眼前，两岛相隔也就区区十公里左右，整个飞行时间只有短短的十五分钟，我们还没过足瘾，飞机已经准备着陆了。
这次我的搭档，克里斯汀娜小姐，已经等在了天宁岛机场。克里斯汀娜小姐出生在塞班，对于这里的一草一木都是相当的熟悉，这次为了宣传天宁岛旅游，公司特邀她设计了一个独特的游玩天宁的行程来介绍天宁岛，整个行程，最后会以旅行故事的方式发表在《海岛旅游》杂志上，而我的任务是为这篇故事配图。
看完了克里斯汀娜小姐的故事初稿和公司对配图的想法，我决定让克里斯汀娜小姐和我们一起亲自来实践一下整个行程，这样我可以有更多的亲身体会，来拍出更具感同身受的照片。为了让照片更有纪实感，我们租了一辆摩托让克里斯汀娜骑行，而我们另外租了一辆越野车紧随其后进行拍摄。
塞班岛属于北马里亚纳群岛，整个群岛主要有三个比较“大”的岛：塞班岛（Saipan），天宁岛（Tinian）和罗塔岛（Rota）。一次偶然的机会，我被邀请为塞班旅游的产品做拍摄宣传。第一天的行程是天宁岛。
上海飞往塞班的航班是早晨六点左右到，我们计划直接从塞班岛机场坐飞机前往天宁岛。走出机场，发现外面天空蓝的透彻，云朵压的很低，预示着今天将是个好天。由于两岛距离极近，所以飞行于两岛间的飞机也是极为经济的小飞机，连驾驶员一共只能坐6个人，真是第一次坐这么小的飞机哦。由于飞机极小，所以上飞机前还要考虑载重和平衡，每位乘客以及行李都会过重，以保证总重不超过飞机载重，并且安排座位要考虑机舱的左右平衡。随着螺旋桨的马达声起，我们很快就升到了云朵一样的高度，我们可以俯瞰整个塞班岛，而天宁岛也就在眼前，两岛相隔也就区区十公里左右，整个飞行时间只有短短的十五分钟，我们还没过足瘾，飞机已经准备着陆了。
这次我的搭档，克里斯汀娜小姐，已经等在了天宁岛机场。克里斯汀娜小姐出生在塞班，对于这里的一草一木都是相当的熟悉，这次为了宣传天宁岛旅游，公司特邀她设计了一个独特的游玩天宁的行程来介绍天宁岛，整个行程，最后会以旅行故事的方式发表在《海岛旅游》杂志上，而我的任务是为这篇故事配图。
看完了克里斯汀娜小姐的故事初稿和公司对配图的想法，我决定让克里斯汀娜小姐和我们一起亲自来实践一下整个行程，这样我可以有更多的亲身体会，来拍出更具感同身受的照片。为了让照片更有纪实感，我们租了一辆摩托让克里斯汀娜骑行，而我们另外租了一辆越野车紧随其后进行拍摄。
怒放的生命：金色胡杨林（丹霞沙漠胡杨林之旅 七）
2013-1-20 18:34:05 阅读1421 评论85 202013/01 Jan20
从张掖，马蹄寺，丹霞，巴丹吉林，到居延海，黑水城，我们终于来到了额济纳旗胡杨林，也是这次旅行的高潮。
额济纳旗的胡杨林，就分布在从额济纳旗去阿拉善盟左旗的路上。从额济纳旗镇上出发，沿着去左旗的路会有八座桥，称之为一道桥到八道桥，而绝大部分的胡杨林就分布在这一道桥到八道桥之间，而这其中又以二道桥到四道桥最为集中。而且因为四道桥是张艺谋电影《英雄》的取景地，游人很多。
传说中的胡杨树，其生而不死一千年，死而不倒一千年，倒而不朽一千年。初看胡杨的叶子，和银杏有点形似，拿到手上一捏，才发觉和想象的完全不同，胡杨的叶子厚实质感坚韧。而胡杨树木，也和叶子一样，非常的坚硬，哪怕是枯死的胡杨，其木质依然很难松垮，怪不得大家会将它称之为英雄树。
胡杨树叶因气温降低而变黄，因大风而落叶。每年观赏胡杨的时节是相当短的，早了，树叶没黄，晚了，树叶落光。最好的时机就在十一长假最后两天开始的一周里，这个时候不但树叶黄了，地上也铺满落叶，而且因为十一期间的人流主要集中在长假的中间两天，这段时间游人要少的多，是游玩拍摄的最好时机。
早晨胡杨林还没什么人，金色的阳光洒进了树林，点缀起这条通向秋天的路。
晨曦的第一缕阳光打在树林上，颜色是偏红的，有点残阳如血的味道
一早无风，水面极为平静，树林在水中的倒影让人难分真假。
走在树林的人，仿佛走在画中。
二道桥的胡杨林我认为是非常经典的场景，这里有水，有树，有路，有桥。
金色胡杨倒影在水中如诗如画。
漫天遍野的金色胡杨
额济纳旗的胡杨林，就分布在从额济纳旗去阿拉善盟左旗的路上。从额济纳旗镇上出发，沿着去左旗的路会有八座桥，称之为一道桥到八道桥，而绝大部分的胡杨林就分布在这一道桥到八道桥之间，而这其中又以二道桥到四道桥最为集中。而且因为四道桥是张艺谋电影《英雄》的取景地，游人很多。
传说中的胡杨树，其生而不死一千年，死而不倒一千年，倒而不朽一千年。初看胡杨的叶子，和银杏有点形似，拿到手上一捏，才发觉和想象的完全不同，胡杨的叶子厚实质感坚韧。而胡杨树木，也和叶子一样，非常的坚硬，哪怕是枯死的胡杨，其木质依然很难松垮，怪不得大家会将它称之为英雄树。
胡杨树叶因气温降低而变黄，因大风而落叶。每年观赏胡杨的时节是相当短的，早了，树叶没黄，晚了，树叶落光。最好的时机就在十一长假最后两天开始的一周里，这个时候不但树叶黄了，地上也铺满落叶，而且因为十一期间的人流主要集中在长假的中间两天，这段时间游人要少的多，是游玩拍摄的最好时机。
早晨胡杨林还没什么人，金色的阳光洒进了树林，点缀起这条通向秋天的路。
晨曦的第一缕阳光打在树林上，颜色是偏红的，有点残阳如血的味道
一早无风，水面极为平静，树林在水中的倒影让人难分真假。
走在树林的人，仿佛走在画中。
二道桥的胡杨林我认为是非常经典的场景，这里有水，有树，有路，有桥。
金色胡杨倒影在水中如诗如画。
漫天遍野的金色胡杨
死胡杨，不屈的战士（丹霞沙漠胡杨林之旅 六）
2013-1-16 20:34:05 阅读1008 评论67 162013/01 Jan16
居延海，曾经的泽国绿洲
离开了阿拉善盟右旗，我们坐班车来到额济纳旗（达来呼布镇）。
额济纳旗除了胡杨林，周边还有居延海、黑水城、怪树林的景点，离开镇上几十公里，我们包镇上的出租车前往。
一早，我们来到居延海看日出，湖边人山人海已经超出了我们的想象……
对于南方见多水的孩子来说，居延海真的没什么，不就一个不大的湖，岸边有芦苇荡嘛。不过那天的空气的确很好，天很蓝。
<即将日出的居延海>
其实我们现在看到的居延海只是东居延海，而且还是恢复了一小部分的居延海。
历史上的居延海畔是美丽的草原，有着肥沃的土地，丰美的水草，是我国最早的农垦区之一。正因为如此，这片绿洲历史上也是丝绸之路上穿越巴丹吉林沙漠通往漠北的必经之道，是兵家必争必守之地。
居延海曾是个面积非常大的湖泊，西居延海原有水面近3000平方公里，自1961年干涸以来，一直被白茫茫的碱漠和荒沙覆盖。东居延海解放后已干涸了6次， 到1992年彻底干涸。这里已成为飞扬沙尘的发源地之一，并直接影响到北京的空气，随后引起了重视。2002年7月，河水首次流入东居延海，经过河水慢慢的滋润，居延海又逐渐重新恢复了生机。
居延海的日出，因为缺少高地取景，只能多拍拍特写小景了。不过逆光的芦苇拍人像倒是非常好的场景。
绝大多数人在看到“咸蛋黄”升上地面以后就很快离开了，其实对于拍照来说，日出前和日出后的光线都是很好的。
黑水城，那年的那场战争
居延海归来，我们驱车赶往另外一个方向的黑水城。
离开了阿拉善盟右旗，我们坐班车来到额济纳旗（达来呼布镇）。
额济纳旗除了胡杨林，周边还有居延海、黑水城、怪树林的景点，离开镇上几十公里，我们包镇上的出租车前往。
一早，我们来到居延海看日出，湖边人山人海已经超出了我们的想象……
对于南方见多水的孩子来说，居延海真的没什么，不就一个不大的湖，岸边有芦苇荡嘛。不过那天的空气的确很好，天很蓝。
<即将日出的居延海>
其实我们现在看到的居延海只是东居延海，而且还是恢复了一小部分的居延海。
历史上的居延海畔是美丽的草原，有着肥沃的土地，丰美的水草，是我国最早的农垦区之一。正因为如此，这片绿洲历史上也是丝绸之路上穿越巴丹吉林沙漠通往漠北的必经之道，是兵家必争必守之地。
居延海曾是个面积非常大的湖泊，西居延海原有水面近3000平方公里，自1961年干涸以来，一直被白茫茫的碱漠和荒沙覆盖。东居延海解放后已干涸了6次， 到1992年彻底干涸。这里已成为飞扬沙尘的发源地之一，并直接影响到北京的空气，随后引起了重视。2002年7月，河水首次流入东居延海，经过河水慢慢的滋润，居延海又逐渐重新恢复了生机。
居延海的日出，因为缺少高地取景，只能多拍拍特写小景了。不过逆光的芦苇拍人像倒是非常好的场景。
绝大多数人在看到“咸蛋黄”升上地面以后就很快离开了，其实对于拍照来说，日出前和日出后的光线都是很好的。
黑水城，那年的那场战争
居延海归来，我们驱车赶往另外一个方向的黑水城。
我的足迹 -- 2012年
2013-1-10 11:32:01 阅读1197 评论68 102013/01 Jan10
2012年，我的足迹：
2012年2月：吉林雾凇岛，沈阳
2012年4月：江苏兴化油菜花
2012年6月：福建霞浦、宁德
2012年8月：河北承德木兰围场、内蒙克什克腾旗乌兰布统乡坝上
2012年8月：安徽黄山
2012年9月：甘肃张掖、内蒙巴丹吉林沙漠、额济纳旗、银川
2012年10月：美国塞班、天宁岛
2012年11月：安徽宏村、塔川
2012年12月：新疆乌鲁木齐 - 布尔津 - 禾木 - 喀纳斯 - 白哈巴 - 乌鲁木齐 <--> 白云滑雪场
2月份去了吉林雾淞岛，虽然没能看到雾淞，但也玩的很开心。
这是我第一次去东北。在这之前，对东北的了解甚少，去之前，查了一下东北的历史资料，才发现，上世纪三四十年代，也就是满伪政权统治时期，长春称为“新京”，为满洲国的政治、军事、经济、文化中心。日本及满洲国当局对城市进行了系统性的规划和建设，新京的城市建设和人口都有了很大的增长，至1944年市区面积已经由21平方千米扩展为80平方千米，人口达到121.7万人，其中日本人约为14万。
1945年苏联红军攻占长春，同年由国民党军队接管。
1947年国共内战，国共双方兵力相当，但共军装备不如国军，且长春城防御工事相当坚固，所以共军始终没决心强攻长春，而是想通过切断长春与外界的一切联系来让国军不战而降。为了加速围城的效果，林彪下令无差别切断长春与外界的一切经济联系，禁止一切人员离开长春，以加速城内的粮食消耗。至长春城破，城市人口锐减至17万人……
2012年2月：吉林雾凇岛，沈阳
2012年4月：江苏兴化油菜花
2012年6月：福建霞浦、宁德
2012年8月：河北承德木兰围场、内蒙克什克腾旗乌兰布统乡坝上
2012年8月：安徽黄山
2012年9月：甘肃张掖、内蒙巴丹吉林沙漠、额济纳旗、银川
2012年10月：美国塞班、天宁岛
2012年11月：安徽宏村、塔川
2012年12月：新疆乌鲁木齐 - 布尔津 - 禾木 - 喀纳斯 - 白哈巴 - 乌鲁木齐 <--> 白云滑雪场
2月份去了吉林雾淞岛，虽然没能看到雾淞，但也玩的很开心。
这是我第一次去东北。在这之前，对东北的了解甚少，去之前，查了一下东北的历史资料，才发现，上世纪三四十年代，也就是满伪政权统治时期，长春称为“新京”，为满洲国的政治、军事、经济、文化中心。日本及满洲国当局对城市进行了系统性的规划和建设，新京的城市建设和人口都有了很大的增长，至1944年市区面积已经由21平方千米扩展为80平方千米，人口达到121.7万人，其中日本人约为14万。
1945年苏联红军攻占长春，同年由国民党军队接管。
1947年国共内战，国共双方兵力相当，但共军装备不如国军，且长春城防御工事相当坚固，所以共军始终没决心强攻长春，而是想通过切断长春与外界的一切联系来让国军不战而降。为了加速围城的效果，林彪下令无差别切断长春与外界的一切经济联系，禁止一切人员离开长春，以加速城内的粮食消耗。至长春城破，城市人口锐减至17万人……
Photoshop免费了！！
2013-1-9 15:34:41 阅读1089 评论4 92013/01 Jan9
北京时间2013年1月7日消息，Adobe官网开始免费提供Creative Suite（CS2）软件的正版序列号。只要注册成为Adobe会员即可免费下载、也无需进行审核。
目前Photoshop的最新版是CS6，不过对大多数摄影爱好者来说，CS2已经足够使用。Adoeb官方公布的系统要求是Windows 2000/XP，英特尔奔腾III或4处理器；Mac OS X 10.2.8-10.3.8，PowerPC G4或G5处理器。由于软件版本较老，目前不确定是否能正常运行在新版系统和平台上。
在中文版页面中，只有 Acrobat Standard 7.0、Acrobat Pro 7.0、Acrobat Standard 8.0 可选择，不过进入英文版官网后，可以下载完整的 Adobe CS2 以及独立的Illustrator CS2、InDesign CS2、Photoshop CS2等软件。
首先进入Adobe CS2 Premium专业版英文官方网页（中文版网页无提供 CS2 下载选项），会要求使用者进行登入Adobe帐号。注册成功/登入完成后，就会见到Adobe CS2 Premium专业版下载页面，并直接提供序列号。
https://www.adobe.com/cfusion/entitlement/index.cfm?e=cs2_downloads
目前Photoshop的最新版是CS6，不过对大多数摄影爱好者来说，CS2已经足够使用。Adoeb官方公布的系统要求是Windows 2000/XP，英特尔奔腾III或4处理器；Mac OS X 10.2.8-10.3.8，PowerPC G4或G5处理器。由于软件版本较老，目前不确定是否能正常运行在新版系统和平台上。
在中文版页面中，只有 Acrobat Standard 7.0、Acrobat Pro 7.0、Acrobat Standard 8.0 可选择，不过进入英文版官网后，可以下载完整的 Adobe CS2 以及独立的Illustrator CS2、InDesign CS2、Photoshop CS2等软件。
首先进入Adobe CS2 Premium专业版英文官方网页（中文版网页无提供 CS2 下载选项），会要求使用者进行登入Adobe帐号。注册成功/登入完成后，就会见到Adobe CS2 Premium专业版下载页面，并直接提供序列号。
https://www.adobe.com/cfusion/entitlement/index.cfm?e=cs2_downloads
上帝划下的曲线 - 巴丹吉林沙漠（丹霞沙漠胡杨林之旅 五）
2013-1-6 21:49:08 阅读2952 评论72 62013/01 Jan6
去巴丹吉林沙漠，阿（拉善）右旗是必经之地，我们从张掖乘坐当地班车到阿右旗（额肯呼都格镇）。平时很少坐满的班车被游客加本地人塞的满满的。一路开过，周边的地形都是类似张掖丹霞地貌的有颜色的山丘。随着车离阿右旗越来越近，路边逐渐变成了半荒漠的沙漠景色，有时候在荒漠里也有车站，一直坐班车的当地乘客告诉我们，附近有牧民的。
从阿右旗到正式进入巴丹吉林沙漠的沙漠“门口”，还有近百公里。我们是包车往返的，所谓的沙漠“门口”，其实也就是开发者造的一些楼，有沙漠地质博物馆和门票接待等，我们在沙漠“门口”交了包车钱和门票，开始进入沙漠。
进入沙漠游玩的路线一般都是沿着一路的海子等景点，经过巴丹吉林庙和必鲁图峰经过一个环线然后再回来。十一期间几乎所有的车走的都是两天的行程，中午进入中午出来，这样三天可以做两单，四天做三单，周转快，赚钱多。但是这样对于景点观赏来说就绝对是走马观花赶行程了，我们为了能在景点多逗留，好好欣赏，安排的是三天的行程。出发前也和旅行社沟通了路线，但是实际出发后司机师傅为了安排住宿方便，将我们的行走路线全打乱了，基本是8字型走的，而不是原来的环形，所以中间的很多海子都难以记得叫什么名字了，由此也可见当地的旅游开发和做事风格相当不靠谱。
沙漠越野，体验真实版过山车
上一次进入沙漠腹地是2009年，穿越新疆塔克拉玛干沙漠，回想起来，上次给我的最
从阿右旗到正式进入巴丹吉林沙漠的沙漠“门口”，还有近百公里。我们是包车往返的，所谓的沙漠“门口”，其实也就是开发者造的一些楼，有沙漠地质博物馆和门票接待等，我们在沙漠“门口”交了包车钱和门票，开始进入沙漠。
进入沙漠游玩的路线一般都是沿着一路的海子等景点，经过巴丹吉林庙和必鲁图峰经过一个环线然后再回来。十一期间几乎所有的车走的都是两天的行程，中午进入中午出来，这样三天可以做两单，四天做三单，周转快，赚钱多。但是这样对于景点观赏来说就绝对是走马观花赶行程了，我们为了能在景点多逗留，好好欣赏，安排的是三天的行程。出发前也和旅行社沟通了路线，但是实际出发后司机师傅为了安排住宿方便，将我们的行走路线全打乱了，基本是8字型走的，而不是原来的环形，所以中间的很多海子都难以记得叫什么名字了，由此也可见当地的旅游开发和做事风格相当不靠谱。
沙漠越野，体验真实版过山车
上一次进入沙漠腹地是2009年，穿越新疆塔克拉玛干沙漠，回想起来，上次给我的最
七彩丹霞，海枯石烂的颜色 （丹霞沙漠胡杨林之旅 四）
2012-12-19 22:36:13 阅读925 评论56 192012/12 Dec19
第一眼看张掖丹霞，有种似曾相识的感觉，它很像新疆的五彩城和西藏的扎达土林。但是张掖丹霞场面之壮观，气势之磅礴，远非新疆五彩城能比，而颜色之丰富斑斓，又是西藏扎达土林所不能及。《中国国家地理》在“选美中国”特辑中仅将其排在“中国最美的七大丹霞”第六名，在我看来，实在是委屈了这片鬼斧神工天地造化的神奇。
张掖丹霞的面积之大，是我始料未及。在张掖和临泽交界的大片地区，其实都是典型的丹霞地貌，而且还有不少地方还未开发，不收门票，目前游人最多的丹霞地质公园其实只是附近丹霞地貌中一小部分。而仅仅是这其中的“一小部分”，已经大的足够需要在景区里提供接驳车，穿梭于四个观景台之间，每个观景台之间大约有2-3公里的距离。
张掖丹霞地貌表现为峰林结构，其中较高的山峰，要爬半个小时左右才能到顶，比五彩城中的山峰要高不少，盘旋其中，只见赤壁千仞，峰回路转，一步一景，人移景变，真可谓“横看成林侧成峰，远近高低各不同”。登上高峰俯瞰赤壁石林，其山石高下参差，疏密相生，群峰林立，组合有序，富有韵律感和层次感。
张掖丹霞看上去形似西藏
张掖丹霞的面积之大，是我始料未及。在张掖和临泽交界的大片地区，其实都是典型的丹霞地貌，而且还有不少地方还未开发，不收门票，目前游人最多的丹霞地质公园其实只是附近丹霞地貌中一小部分。而仅仅是这其中的“一小部分”，已经大的足够需要在景区里提供接驳车，穿梭于四个观景台之间，每个观景台之间大约有2-3公里的距离。
张掖丹霞地貌表现为峰林结构，其中较高的山峰，要爬半个小时左右才能到顶，比五彩城中的山峰要高不少，盘旋其中，只见赤壁千仞，峰回路转，一步一景，人移景变，真可谓“横看成林侧成峰，远近高低各不同”。登上高峰俯瞰赤壁石林，其山石高下参差，疏密相生，群峰林立，组合有序，富有韵律感和层次感。
张掖丹霞看上去形似西藏
第一站，张掖 （丹霞沙漠胡杨林之旅 三）
2012-12-17 23:34:11 阅读1116 评论54 172012/12 Dec17
张掖，被人淡忘的古丝绸之路重镇
张掖市位于河西走廊中段，是古丝绸之路重镇，古称“甘州”，即甘肃省名“甘”字由来地，历史地位可见一斑。
古时张掖物产丰富、水草茂盛，有“塞上江南”和“金张掖”的美名。并因丝绸之路而繁荣。随着丝绸之路的衰弱，以及自然环境的不断恶化，今之张掖，已再难见往昔之兴盛了。
走在张掖的大街上，感觉这个城市和内地其他的城市并无区别，放应该是说当今的内地城市都无甚区别，只有发展早点晚点的差别，至于城市的个性和风格，早已难觅踪迹了。
<清晨的张掖，年轻人在横道线前拉绳子，维护交通秩序。如此的冗余用工在中国其他城市也可见，是我们经济体制的产物>
在火车上饿了一天的我们，睡饱了以后第一件能想到的事情，自然是吃！
我们住的地方在金脉步行街，步行走到街口的青年东街对面，就是甘州特色风味美食广场，里面选择很多。
到了西北，当然要吃肉和面食咯！
最简单的卤肉和土豆丝，西北的肉肉味重，口感比较扎实，土豆丝很爽。
挫鱼面，哈，这可是地道的张掖当地美食噢，到了张掖不可不吃一下。
顾名思义，就是“挫成小鱼状的面条”。我也不知道做成这样有什么好处，只是口感很Q，又有嚼劲，的确是不错。
张掖的拉面和兰州的是完全一样的，除了价格更便宜，以至于张掖人在谈起物价的时候都会说兰州的拉面是多少钱，武威的拉面是多少钱，张掖的拉面是多少钱。。。
虽然拉面是完全一样的，但是感觉张掖这边的口味比兰州重，这碗拉面，我没和师傅说我要多少辣椒，师傅默认给我舀了那么多辣椒……
张掖市位于河西走廊中段，是古丝绸之路重镇，古称“甘州”，即甘肃省名“甘”字由来地，历史地位可见一斑。
古时张掖物产丰富、水草茂盛，有“塞上江南”和“金张掖”的美名。并因丝绸之路而繁荣。随着丝绸之路的衰弱，以及自然环境的不断恶化，今之张掖，已再难见往昔之兴盛了。
走在张掖的大街上，感觉这个城市和内地其他的城市并无区别，放应该是说当今的内地城市都无甚区别，只有发展早点晚点的差别，至于城市的个性和风格，早已难觅踪迹了。
<清晨的张掖，年轻人在横道线前拉绳子，维护交通秩序。如此的冗余用工在中国其他城市也可见，是我们经济体制的产物>
在火车上饿了一天的我们，睡饱了以后第一件能想到的事情，自然是吃！
我们住的地方在金脉步行街，步行走到街口的青年东街对面，就是甘州特色风味美食广场，里面选择很多。
到了西北，当然要吃肉和面食咯！
最简单的卤肉和土豆丝，西北的肉肉味重，口感比较扎实，土豆丝很爽。
挫鱼面，哈，这可是地道的张掖当地美食噢，到了张掖不可不吃一下。
顾名思义，就是“挫成小鱼状的面条”。我也不知道做成这样有什么好处，只是口感很Q，又有嚼劲，的确是不错。
张掖的拉面和兰州的是完全一样的，除了价格更便宜，以至于张掖人在谈起物价的时候都会说兰州的拉面是多少钱，武威的拉面是多少钱，张掖的拉面是多少钱。。。
虽然拉面是完全一样的，但是感觉张掖这边的口味比兰州重，这碗拉面，我没和师傅说我要多少辣椒，师傅默认给我舀了那么多辣椒……
火车，中国社会的缩影 （丹霞沙漠胡杨林之旅 二）
2012-12-13 22:29:45 阅读1154 评论47 132012/12 Dec13
28个小时，硬座，对我来说是一个新的记录，之前我坐过最长时间的火车，是从瑞典首都Stockholm到北极圈内小镇 Kiruna，才18个小时卧铺。对于这次长时间硬座的“硬仗”，我心理还是有所准备的。
上了火车，本来打算去硬卧车厢碰碰运气补硬卧票的，没想根本就走不到硬卧车厢！车刚开就已经有人站在位子中间的过道上，随着车开起来一路到站上人，车厢里的 人马上多了起来，座位间，走道间站的空间也变得越来越拥挤，不一会儿横七竖八能占用的空间就全都是人了。此时，别说是上硬卧车厢，就连上个厕所都不行，脚抬出去，下面完全没有空间落脚，到处都是“肉”……一直塞满到厕所门口，场面极为壮观。后来回来和同事聊起这段场景的时候，他们告诉我春运的火车也是这样， 真是相当的感慨，联想起之前的难买票，一个疑问不由自主在我心里打转，既然乘车的人那么多，为何不多发几个班次的火车？
我想答案的关键就两个字：垄断。如果说国内的航空市场是垄断竞争的市场，那么铁路就是绝对垄断的市场。既然是垄断，当然是少发班次可以利益最大化。因为春运可以 理解为“刚性需求”，你买不到票也得上，上了车再补站票，而且站票是和坐票一个价！假设简化实际情况，如果每个人都买得到坐票，需要发两班车，现在只发了 一班车，最后实际这些人还是都走了，只不过是很多人买不到票直接上车补了站票，但是这并没有减少火车的收入（站票价同硬座），而少发一班车却可以有效的减少成本，顺便还可以趁着票紧张给内部人士走走关系增加点收入，岂不是一举多得？
想到这里，我不由自主的想到亚当斯密《国富论》中的一段关于垄断的论述：
“
上了火车，本来打算去硬卧车厢碰碰运气补硬卧票的，没想根本就走不到硬卧车厢！车刚开就已经有人站在位子中间的过道上，随着车开起来一路到站上人，车厢里的 人马上多了起来，座位间，走道间站的空间也变得越来越拥挤，不一会儿横七竖八能占用的空间就全都是人了。此时，别说是上硬卧车厢，就连上个厕所都不行，脚抬出去，下面完全没有空间落脚，到处都是“肉”……一直塞满到厕所门口，场面极为壮观。后来回来和同事聊起这段场景的时候，他们告诉我春运的火车也是这样， 真是相当的感慨，联想起之前的难买票，一个疑问不由自主在我心里打转，既然乘车的人那么多，为何不多发几个班次的火车？
我想答案的关键就两个字：垄断。如果说国内的航空市场是垄断竞争的市场，那么铁路就是绝对垄断的市场。既然是垄断，当然是少发班次可以利益最大化。因为春运可以 理解为“刚性需求”，你买不到票也得上，上了车再补站票，而且站票是和坐票一个价！假设简化实际情况，如果每个人都买得到坐票，需要发两班车，现在只发了 一班车，最后实际这些人还是都走了，只不过是很多人买不到票直接上车补了站票，但是这并没有减少火车的收入（站票价同硬座），而少发一班车却可以有效的减少成本，顺便还可以趁着票紧张给内部人士走走关系增加点收入，岂不是一举多得？
想到这里，我不由自主的想到亚当斯密《国富论》中的一段关于垄断的论述：
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